中老铁路货运量增长 95%
February, 1 2024
中老铁路：重要的战略运输通道
中老铁路项目连接中国昆明与老挝万象，于2021年12月3日正式投入运营，是中国“一带一路”倡议（BRI）下的重要旗舰项目，同时符合老挝政府希望将国家从内陆国转型为区域陆路交通枢纽的战略目标。
中老铁路极大地提高了货物运输效率，使铁矿石、木薯、橡胶等产品首次被进口到中国，并通过中欧班列进一步出口到欧洲和中亚。此外，中国还通过这条铁路向东盟国家出口机械设备和高科技产品。
该铁路总长1,035公里，列车时速可达160公里，覆盖中国渤海湾地区、长江三角洲和珠江三角洲的30多个城市，并连接12个“一带一路”沿线国家，包括老挝和泰国，进一步促进了中老及东盟国家之间的贸易和投资。这条铁路也是昆明-新加坡铁路的一部分，途经老挝、泰国、马来西亚，最终到达新加坡。
泰马铁路合作：计划恢复跨境铁路服务
泰国铁路运输局（DRT）正在推进无缝跨境货运，并积极讨论重新开放泰国-马来西亚的宋卡-兰道班让铁路，该线路已停运20多年。此外，双方还研究了泰马高铁连接的可行性。
2024年1月17日，泰国铁路运输局局长皮切·库纳塔玛拉克与马来西亚联邦铁路局局长穆罕默德·沙里曼·沙费因共同主持了第二次泰国-马来西亚铁路联合工作委员会（RJWC）会议。泰国海关、移民局、国家经济和社会发展委员会（NESDC）等多个政府机构参加了会议。
泰马铁路合作的重点
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实现无缝跨境铁路运输
- 双方讨论了铁路运输的标准化法规和跨境运输便利化措施。
- 重新审查1922年暹罗-马来亚政府铁路协定，以推动泰马之间的铁路运营便利化。
- 重点减少运输时间和成本，加强海关协调，并提升铁路边境安全，尤其是泰南的那拉提瓦府和达拜区。
- 研究将宋卡-巴西马铁路连接到马来西亚的东海岸铁路（ECRL）。
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恢复宋卡-兰道班让铁路
- 泰国已完成泰马边境铁路桥梁的修复。
- 宋卡-兰道班让铁路曾是重要的客货运输线路，但由于南部边境安全问题和非法货物走私，该线路已关闭超过20年。
- 两国政府正致力于恢复该线路，以重振该地区的贸易和旅游业。
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铁路基础设施与高铁连接
- 会议还探讨了泰国-马来西亚高铁连接的可行性。
- 第三次RJWC会议预计将在2024年8月于马来西亚召开，以继续推动相关合作。
未来展望
随着跨境铁路互联互通的进一步加强，泰国和马来西亚将推动区域物流发展，提升经济合作水平，并增强东盟作为全球贸易和交通枢纽的地位。泰马铁路的复苏将成为促进双边贸易、投资和旅游的重要驱动力。