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泰国物流发展计划 2023-2027，推动泰国成为东盟重要贸易门户

December, 30 2022

泰国政府副发言人 Rachada Dhnadirek 透露，内阁（Cabinet） 已批准 《泰国物流发展计划 2023-2027》，该计划旨在 将物流体系打造为推动泰国成为东盟主要贸易枢纽的关键机制。

五大战略推动物流体系发展

1. 建设运输基础设施及相关设施：

   • 拓展港口、铁路、公路、机场综合交通网络，连接主要经济区、工业区和边境口岸。
   • 加强物流服务中心，升级边境口岸设施。
   • 优化物流基础设施及物流中心管理。
   • 推动数字技术应用 以提升物流效率。

2. 提升供应链标准及附加值：

   • 优化农业供应链管理，提高农产品物流效率。
   • 打造适合工业企业发展的生态系统。
   • 实施环保和可持续物流实践，减少碳排放。

3. 优化通关程序、进出口管理及跨境运输便利化：

   • 整合数据管理，全面推行 国家单一窗口（NSW） 电子通关系统。
   • 加快物流电子化进程，简化贸易流程。
   • 优化跨境货物运输管理，减少延误与成本。
   • 加强国际物流合作，解决跨境运输障碍。
   • 修订并完善国际运输与物流相关法规，促进贸易自由化。

4. 提升物流服务供应商（LSPs）的竞争力：

   • 提高泰国物流企业的竞争能力，鼓励企业进行现代化升级。
   • 推动泰国物流企业走向国际市场，扩大全球业务布局。

5. 推动物流科研创新、人才培养及绩效监测：

   • 鼓励研发新兴物流技术，推动智能化物流发展。
   • 支持高科技物流产业投资，提升供应链效率。
   • 培养物流专业人才，满足未来市场需求。
   • 定期监测和评估物流行业发展情况，优化政策制定。

计划目标与关键绩效指标（KPI）

1. 降低运输成本占 GDP 比例 至 5%（2021 年为 6.4%）。
2. 减少库存成本占 GDP 比例 至 5%（2021 年为 6.4%）。
3. 提升泰国海关物流绩效指数（LPI）排名 至 全球前 25，得分至少 3.20（2018 年为 第 31 名，得分 3.14）。
4. 提升泰国物流服务提供商（LSPs）绩效指数排名 至 全球前 25，得分至少 3.60（2018 年为 第 32 名，得分 3.41）。

2021 年，泰国物流成本占 GDP 比例为 13.8%，较 2020 年的 14.0% 有所下降，这主要受益于 经济复苏、政府刺激措施 及 旅游业回暖。预计 2022 年物流成本占 GDP 比例将进一步下降至 12.9-13.3%。

此外，内阁还批准修订 2018 年决议，将 泰国海关总署 负责 管理和优化国家单一窗口（NSW）系统，并重新定义 国家电信公司（NT）在物流管理中的角色。