年底出口达到顶峰，加快了产品交付速度预防问题集装箱 – 货运

加快产品交付预防问题集装箱 – 货运

每年第四季度的出口被认为是高峰期，因为他们必须为新年假期及时交货，但今年被认为是特殊的一年，因为即将到来的农历新年假期必须“加速”货物的交付。

因此，出现了争夺船舶空间（space）和集装箱的现象。这将导致运费上涨，以及美国等主要市场的目的地港口前出现拥堵。

Kwannapa Paknin 夫人海外贸易振兴办公室主任美国洛杉矶表示，进出口商现在正在讨论年底交货的问题。这不仅仅是关于更高的运费，进口商担心的是找不到船位，以及到港口的运输时间比平时长的问题，比平时长 1-2 周，但现在需要 3-4 周。

相当于一艘从泰国运货到美国的船。旅行和装载货物需要 2 个月，大约从 1 个月开始，因此所有出口公司都必须提前计划，以便让交货时间赶上货物。在出口高位期间，尤其是在第四季度的圣诞节和新年期间。

港口如此拥挤的主要原因是因为中国是世界上最大的出口国，也是世界 80% 的集装箱用户，是港口非常拥挤的主要原因。该公司已在中国工厂在农历新年（2022 年 2 月 1 日）停工之前加快了产品交付速度。港口前的拥堵情况“将缓解”，再加上中国的能源危机，导致许多工厂停产，这可能意味着更多的船舱也将运回东盟。

2022 年，仍有许多因素需要考虑。美国的商品需求。运输成本问题是一个重要因素，今年泰国也有淡泰铢的问题需要帮助。否则，某些产品的出口商可能不得不面对比商品成本“更昂贵”的运输成本，或者他们可能会达到进口商认为不值得并转向国内生产的产品的地步。这导致了供应链系统的变化。

Kongrit Chantrik 先生泰国托运人委员会 （SRT） 执行董事表示，在农历新年之前加速交付中国货物将导致美国主要港口货物积压的问题。

由于港口拥堵，船舶无法交付货物，集装箱积压成本为每天 100 美元/集装箱。同时，对集装箱的需求非常高，导致平均运价上涨约 100 美元/集装箱。

Wisit Limluecha 先生泰国商会董事会副主席、泰国工业联合会（FTI）食品工业小组主席表示，船舶运费的走势将持续居高不下，直到2022年1月农历新年之前，因为中国出口商必须在农历新年期间的长假前加快货物交付，还必须加快货物进口，为国内运输做准备。

此外，仍有大量积压的集装箱运往美国。由于美国使用 Home Home（在家工作）系统，直到 COVID 情况缓解，因此许多员工尚未返回工作岗位。因此，在此期间的运输不得不面对船舱短缺。

资料来源：国家商业在线

—————————-

联系 BTL 服务

2005 年 2 月 681 日至 9 日

www.bkkterminal.com

m.me/BangkokTerminalLogistics