中老铁路运价增长 95%

中老铁路运费上涨

铁路部加快了货物的无缝跨境运输。旨在重振泰马铁路路线中老铁路项目是连接中国昆明市和老挝首都万象的重要项目，于 2021 年 12 月 3 日开工，是中国“一带一路”倡议（BRI）和老挝人民民主共和国将内陆国家转变为陆路交通枢纽战略的旗舰项目。

中老铁路路线使铁矿石等货物的运输更加便利。木薯和橡胶首次进口到中国，也出口到欧洲和中亚国家。此外，中国还向东盟国家出口机电和高科技产品。

中老铁路是一个大型运输网络，覆盖中国东北普海地区的 30 多个城市。中国东部的长江三角洲和中国南方的珠江三角洲。

此外，该项目将连接老挝和泰国等 12 个“一带一路”沿线国家的交通网络，有助于促进中国与东盟国家的贸易和投资。中老铁路全长 1,035 公里，火车时速可达 160 公里。

该项目是昆明-新加坡铁路项目的一部分，该项目通过老挝人民民主共和国将昆明与新加坡、泰国和马来西亚连接起来。

最近的铁路部参加“泰国-马来西亚”铁路会议（RJWC）寻求增加无缝跨境货物运输便利性的方法，推动双溪高禄-大屿山班阳铁路线在关闭 20 多年后重新开放，并连接高速列车的可能性。

2024 年 1 月 17 日，Pichet Kunathamrak 先生泰国铁路运输局局长和马来西亚联邦铁路局局长 Mohd Shahriman bin Shafein 先生共同主持了泰国和马来西亚铁路联合工作委员会（RJWC）第二次会议。

与 Athiphu Chitranukroh 先生一起促进泰国和马来西亚之间的铁路连接整合。轨道交通部副司长来自运输和交通政策与规划办公室（TSP）、海关部门、移民局、国家经济和社会发展委员会办公室（NESDC）的代表铁路技术研究与发展研究所（公共组织）和泰国国家铁路（SRT）加入

Pichet Kunathamrak 先生铁路运输局局长表示，在会议上，双方都表示致力于继续泰国和马来西亚之间正在进行的铁路合作。

双方同意共同发展铁路基础设施，促进双方之间的货运和客运。促进两国之间的贸易、投资和旅游。

根据两国领导人的会晤，Settha Thaweesin 先生。泰国首相兼拿督斯里安瓦尔·本·易卜拉欣马来西亚总理2023 年 10 月和 11 月，两国重申了共同边境开发的重要性，并强调了他们对提高人民生活质量和促进泰国和马来西亚之间贸易和投资增加的共同承诺。

至于双方就泰马铁路合作就各种问题进行讨论的问题。如下

1. 无缝跨境铁路运营双方讨论了促进泰马边境铁路货运的方法。在标准方面，包括法规和无缝跨境运输，包括 1922 年美国马来政府和暹罗政府之间的合同修订，以促进暹罗王国和吉兰丹、特里武里、玻璃市和马来美国之间的铁路运营。

重点是减少运输时间和成本，以及协调清关和移民，以及跨境铁路运营的安全和保障。特别是在那拉提瓦府、Tak Bai 区地区，以及连接 Sungai Kol-Lok-Pasemas 铁路线的可能性。它将与马来西亚的东海岸铁路线（ECRL）相连。

泰国方面准备恢复 Sungai Kol-Loc-Ran Tau Panyang 路线的巴士运营，该路线过去曾是一条使用公共交通和货运服务的铁路线，已停止服务超过 20 年。

由于泰国南部边境省份的安全问题和走私非法物品的问题。MRT 翻新了泰马边境的铁路桥。南部铁路在双溪谷的终点

泰方还向马方介绍了泰国南部双线铁路的发展进展情况。

此外，他们还讨论了铁路系统领域的学术合作，例如铁路系统培训人员的交流，以及 1954 年泰马铁路协议的审查和修订。
（1954 年）要现代并符合当前形势。

2. 铁路基础设施连接，双方讨论了连接泰国和马来西亚之间高速列车的可能性。下一次会议定于 2024 年 8 月举行。

马方将主办工作组第三次会议，跟进下一阶段需要共同推动的问题。

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2005 年 2 月 681 日至 9 日