先生。承认继续以可持续发展标准发展铁路运输系统的政策。

轨道交通系统

Surapong Piyachoti 先生交通部副部长兼 Napatra Kamolrak 女士交通部长助理秘书Somchai Sumanaskajonkul 先生交通运输部监察长参观并将运营政策移交给铁路运输部。

2023 年 10 月 19 日，随着Pichet Kunathamrak 博士轨道交通部主任Athiphu Chitranukroh 先生铁路运输部副总干事、公务员和官员在 Thalang Korn 大楼 2 楼的 Manangkasila 会议室受到欢迎。

Surapong 先生说，根据交通政策框架，“Transportation for the Welfare of the People”希望在包括经济维度在内的各个方面为人们创造幸福。安全维度国际标准服务的维度和环境保护的维度。

轨道运输被认为是可以满足上述各个维度需求的重要运输方式之一。因此，为了使运营达到既定目标。因此，必须建立一个明确的运营政策框架。

确保铁路运输部作为监督国家铁路运输系统的主要机构运作。这符合政府和交通部推动铁路运输使命的政策。如下

1. 经济 ：专注于监督、监控和发展城市内和城市之间的铁路网络。城际铁路系统的发展和双公路的发展，以连接国内和国际的铁路系统，目的是在城市和地区传播繁荣并促进旅游业。刺激该国的经济体系

• 推动曼谷及其周边地区的 BTS 网络发展（目前已开通 12 条线路）
• 推动城际轨道交通网络发展（铁路网总距离4044公里，覆盖47个省份，分为单线3310公里、双线627公里、三向107公里）。
  

2. 安全 ，专注于监督和监督铁路系统服务，将设施和安全服务升级到国际标准，以提高社会和商业服务的效率。

目标是降低铁路运输过程中的风险和损失。建立对前来使用该服务的人的信心。通过减少不必要的交叉路口，预防和减少公路和铁路交叉路口之间的事故。以及促进跨铁路道口或隧道的建设，以减少事故和减少旅行时间，以及开展公众安全意识运动。

同时，现代技术创新被用来监督系统是否符合标准并确保安全。例如，“DRT Crossing”应用程序的开发收集了公路和铁路交叉口的数据库，允许公众访问各种信息，并可以在应用程序中报告事故或有缺陷的交叉路口信息。

• 通过使用技术协助管理，检查铁路和铁路运输车辆的状况，以确保它们随时可用。
• 通过检查所有人的安全标准，监督城市列车和城际列车的车站服务。设施，包括国际发展。
• 推动铁路运输法，B.E. ….确保监管交通系统在全国范围内具有同等标准，与国际水平相当。目前，铁路运输法案 BE ….正在进行的修正案与今天已更改的法律规定不一致。
• 鼓励各机构制定网络安全准则。工商部加快了转换为电子格式的进程，并提高了通过移动应用程序为公众提供信息服务和处理投诉的公共服务水平，包括根据《网络安全法》B.E. 2562 （2019） 实施网络安全措施，以促进机构成为数字组织的网络安全指南。这在机构和铁路运输运营商（运营商）以及用于监测和评估的系统以及 SRT 等铁路运输运营商之间建立了数据链接。MRT、SRT、BTS 等
• 目前，铁路运输部已经开发了“DRT Crossing”应用程序，该应用程序将是一个在线数据库和信息地图。这将有助于铁路运输部了解并加快协调，以防止事故发生并快速预防事故。具有标准的车辆，并使用它们来准备与铁路运输相关的各种许可证，无论是官员、司机、业务运营还是其他将继续标准化泰国铁路运输的人。

3. 国际标准服务 继续提高服务水平，为希望使用铁路运输的人们提供便利和连接旅行，并响应服务的使用，以便他们能够快速从源头旅行到目的地。方便、干净、安全、准时、价格合理。支持所有人群、所有领域和所有行业 – 推广提前票价设置指南入场费和提高轨道交通票价的标准，以便公众能够平等和公平地使用轨道交通。最近，政府颁布了全线 20 泰铢的政策，或从目前的票价中降低。从 14 泰铢开始，最高票价不超过 42 泰铢，每条线路最高票价不超过 20 泰铢，从 2020 年 10 月 16 日开始，将试点 2 个项目：

1. 大都会捷运 （MRT） Chalong Ratchatham 线（紫线）Tao Poon-Klong Bang Phai 路段和
2. 郊区捷运红线项目Bang Sue-Rangsit 路段（Thani Ratthaya 线）和 Bang Sue-Taling Chan 路段（那空维提线）沿线最高票价为 20 泰铢，将减轻旅行费用的负担，并鼓励人们转向铁路服务以提高人们的生活质量。

• 通过指定/改进支线系统来促进无缝多式联运，以促进铁路运输的普及。
• 国内和国际铁路货物运输通过铁路运输优化货物运输，以降低运输成本并减少交通拥堵。
• 客运开发设施，使所有人群都可以使用轨道交通系统（通用设计）以及开发车站周围区域 （TOD）。

4. 环境保护 寻找减少温室气体的方法，用于评估 Shift Mode 可以减少的温室气体量，并将其转化为碳信用额度，为基础设施投资的服务提供商提供收入。

这包括监督和检查正在建设区域的运营单位。目标是减少二氧化碳排放和 PM 2.5。

• 推广使用铁路运输代替私家车，以减少二氧化碳和 PM 2.5 排放。
• 通过对轨道运输车辆进行监督检查，确保其排放黑烟或空气污染不超过标准值。

Pichet Kunathamrak 先生轨道交通部主任他进一步提到了起草《铁路运输法》后将获得的好处。佛教时代….在许多问题上有效，包括：

1. 有一项关于组织结构的法律，要求铁路运输部具有监督铁路运输运营的职责和权力。制定业务作、值班人员标准、安全标准和道路维护等具体标准。共享交通的铁路连接产能分配、计划、运营
2. 有一个由总理主持的国家委员会，负责根据其他交通系统的发展计划制定铁路运输政策和计划，在全国范围内形成相同的网络并与邻国相连。
3. 鼓励私营部门在铁路运输部的监督下，根据公平、平等的规则发挥作用，成为免费的铁路运输运营商。铁路运输时刻表已分配。
4. 促进在确定公平票价和运费时保护乘客的利益。该委员会确定票价和运费的预付款费率。方便快捷，为公众节省出行和交通费用。
5. 鼓励开发铁路巴士站周围区域，以增加铁路运输业务的价值，并为国家带来开发或维护的收入。轨道交通及其他方面
6. 成立事故调查委员会，找出事故原因进行改进和纠正。防止铁路运输部再次发生事故交通部

这些行动被认为是铁路运输部的运营计划之一，该部致力于促进铁路运输的高效发展。先生。准备继续发展轨道交通，推动政府和交通运输部政策的实施。

为了确保铁路运输是国家现代化、安全、高效的主要交通系统，并确保人们的生活和出行质量方便、快捷、安全、快乐使用服务。

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来源 ： 铁路运输部

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