การค้าระหว่างประเทศในปัจจุบันดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันกระบวนการด้านศุลกากรก็กำลังเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย หลายประเทศนำระบบดิจิทัลเข้ามาใช้แทนการดำเนินงานแบบเอกสารกระดาษ เพื่อให้การยื่นเอกสาร การตรวจสอบข้อมูล และการอนุมัติเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดขั้นตอนที่ซ้ำซ้อน และช่วยให้การผ่านพิธีการศุลกากรใช้เวลาน้อยลง
การเชื่อมโยงระบบขนส่งระหว่างประเทศกำลังกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับความสนใจมากที่สุดคือ รถไฟลาว–จีน (Laos–China Railway) ซึ่งกำลังเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้าระหว่างจีนและอาเซียนให้รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และต้นทุนแข่งขันได้มากยิ่งขึ้น
ท่าเรือระนองเร่งพัฒนาศักยภาพ สู่ประตูการค้าอันดามัน เชื่อม BIMSTEC และเอเชียใตท่าเรือระนองเดินหน้าพัฒนาศักยภาพด้านโครงสร้างพื้นฐานและบริการโลจิสติกส์ เพื่อยกระดับบทบาทสู่ประตูการค้าฝั่งทะเลอันดามัน เชื่อมโยงการขนส่งสินค้าระหว่างไทย กลุ่มประเทศ BIMSTEC และภูมิภาคเอเชียใต้ พร้อมรองรับเส้นทางการค้าสำคัญในมหาสมุทรอินเดีย
การค้าชายแดนและการค้าผ่านแดนของไทยในเดือนเมษายน 2569 มีมูลค่ารวม 211,146 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 27.5% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้รับแรงสนับสนุนสำคัญจากการค้าผ่านแดนที่ขยายตัวถึง 62.3% โดยเฉพาะการส่งออกทุเรียนสดไปยังประเทศจีนกว่า 229,617 ตัน มูลค่า 30,980 ล้านบาท สะท้อนบทบาทสำคัญของการขนส่งข้ามพรมแดนในการเชื่อมโยงสินค้าไทยสู่ตลาดต่างประเทศ
อินเดียประกาศ “ระงับการส่งออกน้ำตาล” โดยมีผลทันทีจนถึงวันที่ 30 กันยายน 2026 หรือจนกว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม เพื่อควบคุมราคาน้ำตาลภายในประเทศที่ปรับตัวสูงขึ้นต่อเนื่อง
ตลาด “น้ำมันโลก” กำลังเผชิญสัญญาณความตึงตัวที่ชัดเจนขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยนักวิเคราะห์หลายฝ่ายมองตรงกันว่า ภายในช่วง 1–2 เดือนข้างหน้า อาจเกิดภาวะวิกฤตด้านอุปทานอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ราคาน้ำมันมีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
ภาคการขนส่งกำลังเผชิญแรงกดดันครั้งใหญ่ หลังราคาน้ำมันดีเซลปรับเพิ่มขึ้นทันที 6 บาทต่อลิตร ส่งผลให้ต้นทุนดำเนินงานเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และอาจนำไปสู่การปรับขึ้นค่าขนส่งในระยะถัดไป
สถานการณ์ความตึงเครียดในภูมิภาคตะวันออกกลางเริ่มส่งผลกระทบต่อ ตลาดปุ๋ยโลก โดยเฉพาะปุ๋ยยูเรีย (Urea) ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญของภาคเกษตรกรรม
สถานการณ์ส่งออกข้าวไทยในเดือนมกราคม 2569 มีปริมาณรวม 530,287 ตัน ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีปริมาณ 643,144 ตัน หรือหดตัว 17.5%
ด้านมูลค่าการส่งออกอยู่ที่ 9,707 ล้านบาท ลดลง 30.7% หรือคิดเป็นมูลค่า 313 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 23.9% สะท้อนแรงกดดันด้านราคาจากตลาดโลก และการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น
ประเทศไทยเตรียมเข้าสู่ฤดูกาลผลิตทุเรียนภาคตะวันออก ระหว่างเดือนมีนาคม – กรกฎาคม 2569 โดยคาดการณ์ว่าปริมาณผลผลิตรวมปีนี้จะอยู่ที่ 1,850,220 ตัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อน เนื่องจากพื้นที่ปลูกที่เริ่มให้ผลผลิตปีแรกมากขึ้น ผลผลิตต่อไร่เพิ่มขึ้น และสภาพอากาศเอื้ออำนวยต่อการออกดอกและติดผล
