中老铁路：东盟的经济机遇

中老铁路：东盟经济机遇

2021 年 12 月 2 日，中老铁路，又称 磨丁-万象铁路 ，正式开通，这是老挝成立 46 周年的开通第一天。“老挝人民民主共和国”包括 6 年整整的建设期。

Atta Pisanvanich 博士国际贸易研究中心主任泰国商会大学对此事发表了看法，认为这条铁路线的后果它不仅会改变老挝经济的面貌，还会影响经济的许多方面。

世界银行估计，到 2030 年，中国与东盟的贸易量将从 200 万吨（2016 年）增加到 630 万吨，老中贸易量将从 2016 年的 120 万吨增加到 2030 年的 540 万吨，“增长 350%”。

2. 外国游客：2020 年，有 500 万外国游客来到老挝，21% 去了万象，10% 去了琅南塔（500,000 人），其次是琅勃拉邦和其他省份。

老中铁路服务的开通将使“外国游客数量翻倍”，达到 1000 万（由国际贸易研究中心估计。2030 年，这些游客也将访问泰国。

3. 降低过境贸易成本：将万象到昆明的运输成本降低“40-50%”，并将降低昆明与林查班之间的过境成本。“减少 50%”在泰国有老中铁路的接驳列车的情况下。

4. 投资将大幅增加，进入老挝的外商直接投资将是电力。采矿业之后是服务和农业，服务业细分市场被预测。医院、建筑、商业顾问电脑和商场的连接也将有很高的扩展。

5. R3A 路线的贸易价值随着货物运输到 Boten-Mohan 而增加。有磨樨-磨丁经济合作区、磨丁经济特区、免税火车站以及廊开检查站，这是一个比其他省份拥有更多贸易和投资机会的省份。

将出现的机会是一家对泰国人来说是一项良好投资的企业。在老中铁路下，它是

1. 在昆明和老挝销售的产品类别正在迅速扩大，包括加工食品、蔬菜、水果、家居用品、珠宝、化妆品和草药产品。
2. 加工牲畜业务，尤其是“肉牛”，无论是作为配送中心和市场，还是在 Bo Ten Mohan 检查站进行加工，都可以出口到越南。但是，它必须以良好的标准完成。
3. 服务业务这个业务集团的扩张机会非常高，因为它是从其他企业和将进来的游客那里延续的业务。
4. 泰国水果市场业务与万象市场合作，因为大部分水果来自泰国和越南。如果泰国来不及，它就会吃完越南的水果。
5. 运输业务

来源： Economic Base

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2005 年 2 月 681 日至 9 日

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