拉农港加速发展潜力，成为连接BIMSTEC与南亚的安达曼贸易门户

基于对港口绩效和发展计划的监测。研究发现，拉农港有潜力成为安达曼一侧的物流中心。地理位置优势，可以连接泰国湾的交通。上南部及该国重要的经济区。直接通往印度洋航道。

目前，拉农港有两个主要码头：

• 一个多功能泊位，长134米，可容纳最大500总吨的货船。
• 集装箱码头船长150米，可支撑8,000总吨或不超过12,000载重吨的货船。

此外，还有一条深8米、宽120米、长28公里的航道，配备了仓库、集装箱场和码头等设施。卡车停放区和货物装卸支持设备，如移动港口起重机、拖拉机等。叉车与温控亭

服务使用持续增长。

2026财年前7个月（2025年10月至2026年4月）的运营表现反映了拉农港服务各方面使用量较去年同期增长。其中

• 集装箱吞吐量为7,000 TEU增长了55.56%
• 港口货物吞吐量为106,000吨，增长7.07%。
• 访问船只数量为217次，增长38.22%。

这些数字反映了企业家的信心以及通过安达曼海国际贸易活动的持续扩展。

拓展南亚市场合作网络

拉农港还在与孟加拉国的合作港口建立合作关系。印度与斯里兰卡通过营销合作和货运路线建设，信息交流、促进贸易，为企业家开辟新商机。

此类合作将增加物流选择。更有效地支持BIMSTEC国家和印度洋地区的市场联结。

前往安达曼海岸的物流枢纽

下一阶段计划增加浮标工具的数量和效率，并提升服务和安全标准，以支持未来产品量的增长。

持续发展将提升拉农港作为泰国安达曼海岸贸易和物流关键战略枢纽之一的潜力。准备有效支持南亚国际贸易扩展及BIMSTEC网络。